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關于高速公路直流電源遠程供電系統原理講解
時間：2021-10-21 人氣： 來源：山東合運電氣有限公司
高速公路直流電源遠程供電系統主要是遠供在線路上進行傳輸，能夠單獨使用蝕電線路，不過價格不菲，所以目前比較廣泛的采用在高頻線路上同時饋電。一般有兩種饋電方式，其一就是大地制，采用電纜的一對芯線或者是一個同軸管的內導體去做線，用大地作為回線，從而構成電流的回路。其二就是導線制，主要是在雙電纜制的增音系統中，利用甲電纜中一對高頻芯線去作線，用乙電纜中一對高頻芯線作為回線。
高速公路直流電源遠程供電系統兩種方法的優劣如下：
選用導線大地制系統所占用電纜的芯線較小，并且電壓降基本上由去線電阻所決定，所以線路降壓較小，除此之外，同樣發送電壓時由于傳送的距離過長，而供給無人站數多，但是 無人站確需要較好的地線，不然外界的干擾大，同時直流饋電時，直流電流入地對于電纜有一定的腐蝕作用。
而選用導線制的系統供電，所占用的電纜芯線會很多，來去的電流在線路上壓降很大，然后也是同樣的發送電壓傳送距離過短，供給無人站數會減少，不過，對于靠近的高壓電力線路以及電氣鐵道的電磁干擾影響較小。對于沒有直流入地，對電纜的腐蝕沒有多大影響。目前來說，對稱電纜和同軸電纜增音系統中通常都采用導線制。
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