答：因?yàn)轱L(fēng)機(jī)輸出的交流電是非常不穩(wěn)定的!必須要經(jīng)過控制器把它整流成穩(wěn)定的直流電!然后再經(jīng)過逆變器逆變?yōu)榻涣麟娺@樣才能夠供給電網(wǎng)使用!不然電網(wǎng)會(huì)很容易就壞!從實(shí)際意義出發(fā)就是為了保護(hù)電網(wǎng)的安全!...

答：不可以直接并網(wǎng)，其原因在于：第一，要得到并網(wǎng)許可。第二，要確認(rèn)你的風(fēng)力發(fā)電機(jī)3相電壓，頻率，相位，電流符合并網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)方可并網(wǎng)，否則后果不堪設(shè)想。...

答：光伏發(fā)電具有隨機(jī)性、間歇性和明顯周期性的特點(diǎn)，目前還不能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，不能參與電力平衡進(jìn)入發(fā)電計(jì)劃安排。光伏發(fā)電電力消納只能按《可再生能源法》的要求，并網(wǎng)后由電網(wǎng)公司全額收購。光伏發(fā)電只在白天發(fā)電，夜間輻射度為零，出力也為零。日出......

答：并網(wǎng)電壓制式：根據(jù)《GBZ 19964-2005 光伏發(fā)電站接入電力系統(tǒng)技術(shù)規(guī)定》、《CGCGF001：2010并網(wǎng)光伏發(fā)電專用逆變器技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》配電側(cè)并網(wǎng)電壓三相380V，單相220V。具體偏差要求參見標(biāo)準(zhǔn)就行。...

答：風(fēng)力發(fā)電發(fā)出的交流電幅值是隨機(jī)變化的，而且頻率也不是工頻50hz。就需要風(fēng)機(jī)逆變器把此交流轉(zhuǎn)換成電網(wǎng)頻率一致的交流電。這就是風(fēng)機(jī)逆變器。風(fēng)機(jī)逆變器又分兩種，一是離網(wǎng)逆變器，頻率轉(zhuǎn)化為50hz就可以；還有一種是并網(wǎng)逆變器，并網(wǎng)相......

答：在動(dòng)車檢修時(shí)，由于車體較長，無論是制動(dòng)還是停靠都并不是那么靈活，而且它的檢修會(huì)涉及到不少重要設(shè)備，這時(shí)通常需要用到動(dòng)車檢修電源為期提供電力支持。采用電源種類，大多是小型便攜式電源或者車載式移動(dòng)電源。...

答：便攜式DC600V逆變電源，又被稱為移動(dòng)DC600V逆變電源。根據(jù)不同行業(yè)應(yīng)用需求，這種電源被分為兩種款式，即車載式便攜DC600V逆變電源與小型手提式DC600V逆變電源。這種電源的主要優(yōu)勢(shì)就是易攜帶或者便于再不同地點(diǎn)直接使......

答：原本鐵路機(jī)車給客車車輛的供電的制式分為DC600V和AC380V兩種，但是隨著時(shí)代的發(fā)展，電動(dòng)客車取代了原始的柴油/汽油發(fā)電，導(dǎo)致AC380V應(yīng)用減少。而且DC600不用恒定轉(zhuǎn)數(shù)或者接觸網(wǎng)電壓，更適合鐵路機(jī)車和客車的直接應(yīng)用。......

答：高速公路供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)需注意一下六點(diǎn)問題：(1)由于高速公路的重要性,供電電源應(yīng)引自附近的高壓供電網(wǎng),并且采用雙備份電源。(2)為保證供電的可靠性,各控制中心應(yīng)配置必要的小型發(fā)電機(jī)組或其他供電裝置,以保證關(guān)鍵設(shè)備的不間斷供電......